Pytanie wraca regularnie przed urlopami: czy tytanowy implant uruchomi bramkę na kontroli bezpieczeństwa? Krótka odpowiedź brzmi: w praktyce niemal nigdy. Dłuższa wyjaśnia, dlaczego tak się dzieje i kiedy warto mieć przy sobie zaświadczenie od dentysty.
Z czego zrobiony jest implant i dlaczego to ma znaczenie
Zdecydowana większość implantów (ok. 90–95%) powstaje z czystego tytanu lub tytanowych stopów klasy medycznej. To metale niemagnetyczne, o bardzo niskiej podatności na działanie pól magnetycznych i prądów wzbudzanych. Pozostała część rynku to implanty cyrkonowe (tlenek cyrkonu), całkowicie pozbawione metalu. W obu przypadkach masa wszczepu jest bardzo mała: standardowy implant o średnicy 3,5–4,3 mm i długości 8–12 mm waży zazwyczaj mniej niż kilka gramów. Dla systemów detekcji w lotniskowych bramkach to sygnał tak słaby, że zwyczajnie zanika w „szumie” otoczenia.
Jak działają bramki i skanery na lotniskach
Klasyczne magnetometry bramkowe wychwytują głównie obiekty ferromagnetyczne (jak stal w narzędziach), natomiast tytan i cyrkonia nie wykazują ferromagnetyzmu. Nowocześniejsze skanery wykorzystują fale milimetrowe i prezentują obraz powierzchniowy ciała oraz odzieży; materiał wszczepu w kości nie daje sygnału alarmowego. Stąd przypadki „piszczenia” z powodu implantu zębowego są wyjątkowo rzadkie i zwykle wynikają z innych elementów, np. metalowych części garderoby, biżuterii, wizytówek magnetycznych czy kluczy pozostawionych w kieszeni.
A co z koronką i mostem na implancie?
Korony przykręcane lub cementowane do łącznika wykonywane są obecnie najczęściej z pełnej ceramiki lub cyrkonii, czyli materiałów niewykrywanych przez bramki. Nawet jeśli w odbudowie protetycznej znajduje się podbudowa metalowa (np. kobalt-chrom), jej ilość jest minimalna i położona wysoko w jamie ustnej, co dodatkowo ogranicza możliwość rejestracji. W praktyce to nie ona jest źródłem alarmów.
Statystyka zamiast mitów
Szacuje się, że w Polsce braki zębowe dotyczą ponad 50% osób dorosłych, a u przeciętnego pacjenta brakuje 3–4 zębów. Odsetek odbudów na implantach rośnie co roku o kilkanaście procent, co oznacza, że przez lotniska przechodzą tysiące osób z wszczepami każdego dnia. Mimo tej skali, zgłaszane incydenty alarmu „od implantu” są jednostkowe na tle ruchu pasażerskiego, co potwierdza praktyczną nieszkodliwość implantów w kontroli bezpieczeństwa.
Czy implant jest „bezpieczny” dla innych urządzeń?
Implanty stomatologiczne są uznawane za zgodne z badaniami obrazowymi i zabezpieczeniami środowiskowymi:
• rezonans magnetyczny do 1,5–3,0 T jest na ogół dopuszczalny; tytan nie ulega przyciąganiu, a artefakt w obrazie jest niewielki i lokalny
• bramki sklepowe i biblioteczne (EAS) nie stanowią zagrożenia ani dla pacjenta, ani dla stabilności wszczepu
• tomografia komputerowa czy zdjęcia RTG są wykonywane rutynowo u osób z implantami
Jeśli masz wątpliwości przed badaniem, poinformuj personel – to standardowa procedura i nie wymaga żadnych dodatkowych działań.
Kiedy mimo wszystko warto mieć zaświadczenie?
Choć implanty nie uruchamiają bramek, zdarzają się sytuacje, w których funkcjonariusz poprosi o dodatkowe wyjaśnienia:
• świeżo po zabiegu, gdy występuje obrzęk i delikatność tkanek, możesz chcieć unikać ręcznego sprawdzania okolicy twarzy
• gdy masz wiele metalowych rekonstrukcji (np. rozległe mosty na metalu, liczne elementy ortodontyczne) i chcesz uprzedzić kontrolę
• w podróży do krajów o bardziej restrykcyjnych procedurach
W takich przypadkach wydajemy w Dentistree krótkie zaświadczenie w dwóch językach, potwierdzające obecność implantów i ich materiał.
Praktyczne wskazówki przed podróżą z implantem
• Zdejmij biżuterię i akcesoria z metalu jeszcze przed kontrolą – to najczęstsze „źródła piszczenia”
• Wyjmij z kieszeni drobiazgi: monety, spinacze, klucze, karty z paskiem magnetycznym
• Jeśli masz protezę szkieletową z widocznymi elementami metalowymi, rozważ włożenie jej do pojemnika i przejście przez bramkę bez protezy; po kontroli założysz ją z powrotem
• W razie dodatkowego sprawdzenia uprzejmie poinformuj, że posiadasz implant z tytanu lub cyrkonii w kości szczęki/żuchwy
Co ważne z punktu widzenia zdrowia
Dla komfortu lotu kluczowe są nie bramki, ale gojenie i higiena. Jeżeli implant został wszczepiony niedawno, zaplanuj pierwszy lot po okresie zaleconym przez lekarza (najczęściej kilka–kilkanaście dni po niepowikłanym zabiegu). Pamiętaj o akcesoriach do higieny międzyzębowej w bagażu podręcznym i o nawadnianiu podczas długiego lotu; suchość śluzówek sprzyja stanom zapalnym wokół tkanek miękkich. W Dentistree omawiamy te zalecenia podczas wizyty pozabiegowej, aby podróż była bezstresowa również dla Twojego uśmiechu.
Implanty Zębowe w Dentistree
ul. Oś Królewska 18 lok. U2
02-972 Warszawa – Wilanów
Skontaktuj się
